Хороший оператор фронтального погрузчика может четко знать, как использовать машину при движении погрузчика, снизить износ машины, снизить расход топлива и быстро и качественно завершить работу.
Следующие 6 советов сделают вас хорошим оператором погрузчика! Приходите посмотреть.
1. Свет
Когда фронтальные погрузчики работают, пятка находится близко к полу кабины, подножка и педаль акселератора удерживаются параллельно, а педаль газа слегка нажимается.
2. Стабильный
Когда фронтальные погрузчики работают, дроссельная заслонка всегда должна быть стабильной. В нормальных условиях эксплуатации открытие дроссельной заслонки должно составлять около 70 ~ 80%.
3. Выйти
Когда фронтальные погрузчики работают, подножку следует отделить от педали тормоза и положить ровно на пол кабины, не нажимая на педаль тормоза.
Погрузчики часто работают на неровных строительных площадках. Если нога всегда находится на педали тормоза, движение тела вверх и вниз заставит водителя непреднамеренно нажать на педаль тормоза.
В нормальных условиях необходимо контролировать состояние двигателя и переключать передачи, контролируя замедление дроссельной заслонки.
Это не только позволяет избежать перегрева тормозной системы из-за частого торможения, но и обеспечивает удобство быстрого увеличения скорости погрузчика.
4. Прилежание
Когда фронтальные погрузчики работают, особенно при работе с лопатой, ковш должен быть заполнен лопатой, циклически подтягивая рычаги управления подъемом и поворотом при стабильном дросселе.
Циклическое нажатие на рычаги управления подъемом и поворотом ковша называется «усердием».
Этот процесс очень важен и сильно влияет на расход топлива.
5. Координация
Координация - это органическое взаимодействие подъемного механизма и цилиндра управления ковшом. Общий процесс копания с помощью фронтальной погрузчика заключается в том, чтобы сначала поставить ковш на землю и плавно подъехать к свае.
Когда ковш перемещается параллельно груде материала и встречает сопротивление, сначала следует придерживаться принципа подъема рукояти, а затем втягивания ковша.
Это может эффективно избежать сопротивления в нижней части ковша, чтобы можно было полностью приложить максимальное усилие отрыва.
6, строго запрещено
Первым категорически запрещается взрывать дроссельную заслонку. Независимо от того, идет ли фронтальный погрузчик пешком или во время погрузки лопатой, не нажимайте на педаль акселератора с усилием и всегда держите кнопку управления акселератором световой и устойчивой. Достаточно уменьшить и уменьшить количество искусственных сбоев в работе.
Во-вторых, занос шин строго запрещен. Когда фронтальные погрузчики работают, шины будут скользить при столкновении с сопротивлением и увеличением дроссельной заслонки. Это явление обычно вызвано неправильной работой водителя, которая увеличивает расход топлива и повреждает шины.
Третий - строго запретить наклон заднего колеса. Из-за большого усилия копания погрузчика водитель обычно сгребает твердую почву и каменные холмы и выполняет другие операции. Если операция выполняется неправильно, два задних колеса могут оторваться от земли. Инерция приземления, вызванная этим опрокидыванием, приведет к поломке лезвия ковша и его деформации; когда заднее колесо наклонено высоко, также легко вызвать растрескивание сварки передней и задней рам и других конструкций или даже поломку пластины.
Четвертое - строго запретить попадание в груду. При перемещении обычных материалов погрузчик может работать на II передаче (семиступенчатая коробка передач, трехступенчатая коробка передач запрещается использовать вторую передачу), и категорически запрещается инерционное воздействие на груду материала на передачах выше II передачи. Правильный метод должен заключаться в том, чтобы вовремя переключиться на передачу I, чтобы завершить процесс работы лопатой, когда ковш приближается к отвалу.
Вы помните шесть объясненных вам советов?


Время публикации: ноя-26-2020